本田同意在2019 年与雷诺分道扬镳后,为 Red Bull Racing 车队提供其一级方程式赛车的发动机。 在短短的 3 年中,这种合作关系将 Red Bull 推回了积分榜的前列。Red Bull Racing 明星 Max Verstappen 目前领跑车手总冠军,这支由本田提供动力的车队仅落后长期强队​​梅赛德斯 36 分。

尽管该项目立竿见影,但本田透露将在 2021 赛季后退出 F1 比赛,以便将公司资源转向电气化和碳中和。根据新协议,红牛动力总成保留使用本田动力单元知识产权的权利,本田将帮助该品牌打造 2022 动力单元。这家日本制造商还将在整个赛季提供远程和赛道支持,但这种支持现在属于本田赛车公司 (HRC) 的保护伞。

HRC 负责监督本田的 MotoGP、Trials GP 和 Motocross GP 车队,拥有丰富的两轮赛车血统,这在所有赛车运动中几乎是无与伦比的。现在,在 F1 的领导下,该品牌将在其简历中增加四轮赛车。在一份准备好的新闻稿中,本田表示,进行这一转变的目的是“通过促进双方在摩托车和汽车领域的技术和专业知识的相互合作和运营效率,成为一个更强大的赛车品牌”。

2023年,红牛动力总成将全面接管发动机研发,让本田完成退出F1。但是,尚不清楚 2022 年 F1 赛季后四轮赛车是否仍将在 HRC 下进行。目前,本田预示着其赛车运动部门之间的交叉授粉,但随着 Repsol Honda 和Marc Marquez为恢复 2019 年的形式做出明确的步骤,此举最终将品牌资产整合到一个屋檐下。

虽然本田计划到 2040 年过渡到 100% 的电动汽车,但它尚未为其两轮汽车设定类似的日期。目前,Team Red 尚未透露其零售摩托车部门或 MotoGP 车队的类似计划。因此,本田的众多大奖赛摩托车赛车队现在可能是安全的,即使从现在开始他们必须与四轮赛车手共享 HRC 徽章和资源。

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