大众汽车已确认计划推出其首款全电动热舱门。

大众乘用车公司CEO Ralf Brandstatter 告诉Auto Express,他的公司将把 ID.X 概念作为 ID.3 GTX 投入生产。

“决定已经做出。我们有 ID.4 GTX,ID.3 GTX 将会出现,” Brandstatter 在慕尼黑车展上告诉该出版物,暗示更强大的 R 等效电动变体也可能正在开发中。

ID.3 GTX 最早可能会在 2022 年首次亮相,尽管它不会像ID.X 概念那样强大。

该车型采用双电机全电动动力总成,功率为 245 千瓦,比汽油动力高尔夫 R 高 10千瓦。

更可能用于生产 ID.3 GTX 的是来自ID.4 GTX的动力系统,它产生 220kW。

ID.4 GTX 在每个车轴上都有一个电动机和一个 77kWh 的电池组,在 6.2 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺,最高时速为 180 公里/小时,续航里程为 480 公里(WLTP)。

相比之下,较小的 ID.4 车型的数据为 8.5 秒、160 公里/小时和 500 公里。

因此,预计更小、更轻的 ID.3 GTX 可以更快地达到 100 公里/小时,并可能拥有卓越的航程。

ID.X 原型车还配备了专用漂移模式,整备质量比其他 ID.3 车型轻 200 公斤,0-100 公里/小时的加速时间为 5.3 秒。

随着 ID.4 GTX 和ID.5 GTX跨界车的发布,生产型 ID.3 GTX 将成为不断增长的运动型全电动 GTX 车型系列的一部分。

大众汽车已承诺在其全电动未来继续提供发烧友汽车。

GTX 徽章的推出遵循了热汽油动力车型的标志性 GTI 名称,以及运动型柴油机的 GTD 名称和运动型插电式混合动力车的 GTE 名称。

独特的是,GTX 被用于跨界车,而大众汽车选择不引入像途观这样的车型的 GTI、GTD 和 GTE 变体。

然而,它已经在其大部分 SUV 系列中推出了更具运动性的 R 名称,包括T-Roc、途观和途锐。

目前尚不清楚如果大众汽车推出 R 车型的全电动车型将被称为什么。

据Autocar报道,大众汽车的 R 部门已经在制定 ID.3 R 的计划。

大众汽车开发负责人弗兰克韦尔施告诉媒体,该公司正在权衡后轮驱动 R 而不是全轮驱动的 GTX 标记车型,尽管他指出 ID.3 可以容纳双电机全轮驱动系统。

大众汽车正在迅速扩大其全电动产品线,该产品线正迅速变得与内燃机产品线一样影响深远。

例如,身份证。Buzz 将是相当于Multivan的全电动车型,而即将推出的 ID.8 跨界车的尺寸可能与途锐和阿特拉斯类似。

该公司还在权衡一款全电动敞篷车,Brandstatter 在他的 LinkedIn 帐户上发布了 ID.3 Cabriolet 的图片。

“尚未做出决定,但我们正在创造这个概念,”Brandstatter 说,并补充说他驾驶的是电动敞篷概念车,并且喜欢近乎无声的敞篷驾驶体验。

随着 Golf Cabriolet 的停产,该品牌目前仅提供一款敞篷车:T-Roc Cabriolet。

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