2022年梅赛德斯AMGGT63SE性能在澳大利亚得到确认

莲花正处于重大扩张的风口浪尖上,它将转变为更大销量、更全球化的电动汽车品牌。

该公司宣布将在未来五年内推出四款新的电动车型,这些车型将在中国武汉的一家新工厂生产,该工厂将于 2021 年晚些时候完工。

莲花表示将在 2022 年推出代号为 Type 132 的 E 级 SUV,然后在 2023 年推出 133 型 E 级四门轿跑车。

作为参考,保时捷卡宴被认为是 E 级 SUV,而梅赛德斯-奔驰 CLS被认为是 E 级车。

D 级 SUV Type 134 将于 2025 年推出,而跑车 Type 135 将于 2026 年推出。

这些将加入全电动Evija超级跑车和莲花的最后一辆汽油动力汽车Emira,它们在英国 Hethel 制造。

Lotus 正在推出四种新的平台架构:

超级跑车,由 Evija 使用

埃米拉使用的跑车

E-Sport,供电动莲花和阿尔卑斯跑车使用

溢价,供其他一切使用

Premium 架构旨在适应 CE 细分市场的车辆,莲花表示它支持从 2889 毫米到 3100 毫米的轴距范围,并且可以进一步扩展。

采用这种架构的车辆将使用 92-120kWh 电池和 800V 充电系统,0-100km/h 的加速时间可达 3 秒以内。

它们将建在武汉新工厂,占地面积超过100万平方米,年生产能力为15万辆。

莲花已在该工厂投资超过 80 亿元人民币(16.9 亿澳元),该公司表示,该工厂将成为世界上第一个拥有“集成智能测试轨道”的工厂,可容纳以高达 230 公里/小时的速度行驶至 16 公里/小时的车辆。角落。

车辆也可以在没有人工干预的情况下被召唤到车间。

莲花成立了一个新的部门,莲花科技,该公司表示将“加速电池和能源管理、电动机、电子控制系统、智能驾驶、智能制造等领域的创新”。

位于武汉的新事业部总部将于2024年落成。

路特斯公布了“赛道级智能驾驶”系统的概念,并表示希望在未来十年内进行开发。

该技术旨在“帮助车手在赛道上表现得像 F1 车手一样”,并使用软件和硬件来提高安全性和性能。

虽然 Lotus 的大部分活动将在中国开展,但 Lotus Technology 和公司的英国团队将共同开发。

英国业务将负责运动和超级跑车的开发和生产,以及协调莲花的全球销售。

Lotus 还将在位于德国 Raunheim 的 Lotus 技术创新中心保留其研发团队。

莲花集团首席执行官冯庆峰表示:“中国和英国团队将携手助力我们迈向更广阔、更智能、更电动的未来,实现莲花品牌 73 年来的雄心壮志和目标。”

莲花的主要投资人之一是中国电动汽车品牌蔚来的创始人李斌,莲花表示未来“双方可能会探索互利的产业合作机会”。

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