另一款由富有买家委托的独特汽车,法拉利BR20 借鉴了现已取消的 GTC4Lusso的基础,同时避开了射击刹车的车身风格,转而采用快背式轮廓。这位特殊客户希望马拉内罗的设计团队从过去的跃马中注入一些造型线索,特别是 1950 年代和 1960 年代制造的双门轿跑车时代。

一次性 BR20 采用了引人入胜的快背轮廓,同时比捐赠汽车长了整整 3 英寸(76 毫米),以追赶 410 SA 和 500 Superfast 等 12 缸汽车。大部分伸展位于后部,后悬经过了大量更改,使独特的法拉利具有非常理想的形状和倾斜的车顶线。

这不仅仅是关于车架和重新设计的车顶线,因为法拉利还在前部做出了改变,BR20 获得了一套定制的前大灯,安装得更低,使引擎盖看起来更加气势磅礴。此外,宽格栅具有新的水平板条,并且该车配备了一套 20 英寸的钻石饰面车轮,这是您在任何其他法拉利上都找不到的。

内饰同样特别,采用两种深浅的棕色,结合大量碳纤维,营造出舒适而运动的氛围。座椅采用深棕色 Heritage Testa di Moro 皮革制成,饰有银色十字绣和独特的前部图案。如您所见,GTC4Lusso 的后排座椅不见了,取而代之的是一个优雅的行李箱,用橡木制成,以隐藏货物区。

法拉利在技术规格上很腼腆,但由于 BR20 基于 GTC4Lusso 而不是GTC4Lusso T,这意味着它具有自然吸气 V12 和全轮驱动设置,而不是更便宜的涡轮增压 V8 和 RWD 配置车型在两门旅行车的生命周期后期推出。这款 6.2 升车型取代了之前的法拉利四 (FF),可提供健康的 680 马力(507 千瓦)和 514 磅英尺(697 牛顿米)的扭矩,适用于 0 至 62 英里/小时(100 公里/小时) )在 3.4 秒内完成,最高时速为 208 英里/小时(335 公里/小时)。

由于这些一次性的情况通常是这样,法拉利没有透露 BR20 的价格标签,但可以肯定地说,它比标准 GTC4Lusso 贵得多,后者在退役前的 AWD V12 版本中售价约 300,000 美元。值得一提的是,这不是第二款 Icona 车型,因为有传言称这款车型基于强大的 LaFerrari。

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